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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

好处：框架不需替换，工作代位继承性好，以便于对目前有柴油密度机采取加剧换代。坏处：软件出现异常慢、掌控频段低、掌控任意度小、掌控误差不够用高，喷汽压力无非 单独的掌控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

结构特征：按照设定传重压传感器、电机把控系统單元、速度电滋阀和有关于电/液把控完成组件等，组 成号码式高频率调系统，有电滋阀的通、断掉电源时期和通、断掉电源用时把控喷助力泵的 油泵量和油泵正时。但油泵重压还無法独特把控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

首要修改了民俗柴油供给量设备的的分解成和成分，注意以电控设备供轨（各缸喷油器同房一名高压电液压管）式喷油设备的为特性，马上对喷油器的喷用油量、喷油正时，喷油波特率和喷油规律公式、喷油压机力等时行的时间-压强管控。

油压机液压油泵并不马上控住喷油，而也是向共轨喷油以能维持要求要的共轨经济压差，并能够陆续调高共轨经济压差来控住压喷射经济压差。

优势：：可控制高压低压喷洒，最好达200Mpa,喷洒气压独立空间于启驱力转动速度，可控制人生理想喷油基本规律，极具好的的喷洒气压。共轨喷洒软件是柴没一机燃料软件的1个趋势目标方向。

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