208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常规型号规格 | 柴油耗 | ||
| 柴油车机款型 | SC9D310D2 | 电机功率 | L/h |
| 重油机形式 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 丙烷燃烧的方式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压缸技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 节流阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 路程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 缩小比 | 18: 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油整体 | |
| 喷油延后角 | 6°BTDC | 喷真空泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 一般在740kg (1631b) | 变速器 | 电调 |
| 形状长宽 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴电动机目标 | 逆时针(从飞轮端看) | 关掉压为 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 然油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 助燃剂 | 轻静音 |
| 配气组织 | 光滑系统性 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 滑润方法 | 重压外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴带领蜗轮具体方法 |
| 冷态气门开距 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 齿轮油机油滤清器 | 旋装全免疫印迹 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油体积 | 极大 19L(5.02gal.) | |
| 比较小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾斜角角 | 向前倾斜25° | |
| 重置开起 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑情况油 | 分类施用清洁阐明书 |
| 保压操作系统 | 汽油机数据表格 | ||
| 冷去的方式 | 谈水循坏一系列冷却 | 降温液联通流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却水液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 降温液热失去 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅启倾向) | 中冷器热流失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负压控制系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气流量数据 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 抽水机 | 离心式风机式,皮带轮助推 | 排气口留量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 泵用户量 | 200L( 52.8gal.)/min | 改装排气管温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最大化充许压力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气整体 | 3kPa (新燃油滤清器) |
| 关掉摄氏度. 82°C | 6kPa(脏滤心,需进行更换) | ||
| 开启温差. 93°C | 进气程序 | 10kPa(最明显) | |
| 排气扇 | 见风式,塑胶换气扇 | 较高不得海拨高度 | 2000m |
| 直劲762mm, 10片 | 中冷器压力允许值 | 10kPa | |
| 显卡功耗8 kW | |||
| 电器开关机系统 | |||
| 并网发马达 | 28V×55A | 理士蓄电池组额定电压 | 24V |
| 工作电压的控制器 | 嵌入式式,一体化电线式调理器 | 蓄微型铅酸电池储存量 | 180AH |
| 加载电机 | 24V×7.5kW | ||
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