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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在冲击实验台调测时，想要各缸在额定负载转速比下的助力泵量不平滑度应＜3%。事实调涨测整个过程中，鉴于冲击实验台多功能的喷油器和高压变压器液压管时间、形壮、小口径等不能不能与原机已经不对，后加调涨测系统的不同，喷油阀一键装机后，事实上喷入缸内的用油量不平滑度并不是＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油汽车发电机的组汽轮汽车柴油发电机经短期实用，因喷液压油泵安装驱动程序联轴节松旷或空隙过大，安装驱动程序齿轴受损、侧隙扩大，也会影晌各缸油泵平滑度。此外，直流高压输进气软管线连接管因反复振荡或扭松太低的渗漏，各种扭松力过形象大使线连接管金属材质脫落并堵住了输进气软管，同样的会带来各缸油泵量的不平滑。   单独，在喷真空泵和调节器扭簧中，表中支座反力较少、出现变形明显、办公规律较高的当属轴向柱塞泵扭簧。故其扭断规律也较高。轻者喷容量才能减少、各缸喷容量欠匀、各缸喷油距离的时刻超差、喷油开启的时刻推迟了；重者泵油中断或是无法泵油。 

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