柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油车的粘度伴伴随着平均高温的增多而扩涨。当重油车走低至必然平均高温时，重油车什么和什么含的高聚物氮腐蚀物也会呈现晶体，使重油车退化通用性。这时候平均高温叫凝周点(冷滤点)。规定下的轻形重油车是合理性冷滤点命名为。在通常情况下的工作上平均高温下，重油车电站机器选10号或-10号轻重油车。譬如，10号轻重油车适于我国南方区域，但-35号或冷滤点对应较低的轻重油车适于冷的天氣具体。

冷天体温低十分的轻松加强重油热车机机的粘稠度，极大才能减少经营性，构成重油热车机机不可喷散，构成做做雾化不佳，以至于酒精燃烧恶变，极大才能减少重油热车机机机机器促进力与经济发展优势特点,热车机使用性与促进力特别回落。因此在充许的条件下冷天应取用冷滤点低、懊恼性价变高的轻形重油热车机机。一样 看来，重油热车机机机机器冷滤点应小于等于现步骤节季现步骤体温的7-10℃。

因发动液压油的冷滤点越低，加工费用越大，诱发从不要浪费。基本言之，发动液压油的冷滤点毫无疑问要比实用画面的特高温环境环境低5~7℃。但更是是在选用高温环境环境滑润油时，肯定只能根据油的冷滤点、特高温环境环境稠度和粘温性质去考虑一下。是因为低冷滤点油，其特高温环境环境稠度和粘温性质很有也许 一致合法律法规。

仍然发动机柴油机油的冷滤点越低，产量的成本越大，引发并非要花费。通常绝大多数，发动机柴油机油的冷滤点必然要比适合不一样的低好温低5-7℃。但越发是在app常温进行润滑处理油时，应该是只能根据油的冷滤点、低好温黏性和粘温基本特征更加充分综合考虑。所以低冷滤点油，其低好温黏性和粘温基本特征很有很有可能不达到合的规定。